Стенд для обкатки и испытаний редукторов типа МАБ II (EUK-160-1M/28), ВБА 32/2 от средней части оси колесной пары марки «ВИР-1500», может изготавливаться в трех вариантах:
1) для испытаний «под нагрузкой» (35-40 кВт) только редукторов типа МАБ II (EUK-160-1M/28), ВБА 32/2 от средней части оси колесной пары, т.е. 1 в 1,
2) с возможностью проведения испытаний «под нагрузкой» (40 кВт) не только редукторов, но и карданных валов, т.е. 2 в 1,
3) с возможностью проведения испытаний «под нагрузкой» (35-40 кВт) не только редукторов типа МАБ II, ВБА 32/2 от средней части оси колесной пары и приводных карданных валов, а также испытаний «под нагрузкой» (10 кВт) малых редукторов и карданных валов ТК-2, ТРКП привода генератора ЭГВ.01.У1 от торца оси, т.е. 4 в 1.
Во втором варианте базовый стенд (по 1 варианту) оснащается дополнительными: измерительными датчиками, приборами, электронным блоком управления и соответствующим новым пакетом программного обеспечения. При этом стоимость его увеличивается, примерно, на 20% от базового стенда.
В третьем варианте к базовому стенду добавляется еще отдельный Стенд для обкатки и испытаний редукторов и карданных валов ТК-2, ТРКП привода генератора ЭГВ.01.У1 от торца оси, но при этом часть оборудования от базового стенда используется совместно, например, шкафы нагрузки генератора, силовой шкаф управления электроприводом, шкаф управления нагрузкой генератора, стол оператора с блоком управления, аварийной защиты и видеонаблюдения и т.п. Его сможет обслуживать один рабочий-оператор, а универсальность приобретаемого технологического оборудования является всегда выгодной для заказчика в тех случаях, когда не требуется высокая производительность самого оборудования. Суммарная стоимость одного универсального стенда всегда ниже, чем набор отдельных стендов для выполнения заданного технологического процесса. Точную стоимость мы сможем подсчитать только после получения Технического задания на его разработку, но в любом случае она не превысит 50% от базового.
Программа проведение испытаний редукторов от средней части оси колесной пары по базовому варианту изготовления стенда предусматривает:
1. Контроль правильности установки редуктора на оси:
· измерение перемещения (биения, вибрации, центровки при монтаже) корпуса редуктора относительно оси колесной пары на одном обороте (с точностью до 0,01мм), установленных в фиксированном положении неподвижно относительно корпуса редуктора в мм;
· измерение величины динамической нагрузки на упорный хвостовик от вибрации редуктора из-за нарушения условий центровки его на оси в н;
2. Обкатку редуктора без нагрузки от генератора в противоположные стороны (по 20-30 минут в каждую сторону):
· Измерение температуры корпуса в двух местах (под подшипниками выходного и полого вала) редуктора в град.;
· Измерение температуры окружающей среды в процессе испытаний редуктора в град;
· Измерение температуры корпуса редуктора в двух местах (под подшипниками) в процессе испытаний в град;
· Измерение уровня шума шумомером направленного действия от редукторной пары шестерен в dB;
· Измерение потребляемой и подводимой мощности к редуктору.
3. Обкатку редуктора «под нагрузкой» в противоположные стороны (по 40-60 минут в каждую сторону):
4. Измерение в двух точках корпуса редуктора (под подшипниками) текущей температуры через фиксированные промежутки времени в град.;
5· Расчет К.П.Д. редуктора по показаниям мощности, в %.
Полученные результаты испытаний выводятся на экран монитора (фото 6), заносятся в базу данных ПК и оформляются в виде протокола испытаний, который передается на вагон, где установлена колесная пара с редуктором. Стенд по требованию Заказчика может дополнительно оснащаться современными средствами аварийной звуковой и световой сигнализацией, видеонаблюдением, дополнительными защитными ограждениями.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
 (Большой).jpg)
.jpg)
 для Веб.jpg)
